網路鄉民預約來店

因高速行駛抖動      以及底盤.定位相關週遭問題...






上手店家有些問題沒處理OK

所以今天就由"老船長"帶隊發功加持來收尾吧...


翁咩巴比轟  加持加持  再加持...



胎圈電腦平衡配重校正準度OK    就真的不會抖動嗎?



清理上一手店家的"鐵"片...



小店使用的"鉛"片

與清理上一手店家的鐵片  相比較



ORO  TPMS 在內...



小米胎...



這圈品質不錯 

只是材質稍稍軟了一點    CP值蠻高的品牌...



胎圈上架  準備檢測胎圈凹凸點位置...



GSP9700  電子充洩氣功能

為了測量輪胎檢測後的數據客觀性  每條檢測胎壓  都需要相同...



路面模擬系統壓圓加壓   輪胎檢測中



红圈綠點位置  則是此胎凸點之處...



接下來  胎圈分離    準備作鋁圈凹點檢測



功能開啟...



測量手臂測量中



接下來鋁圈右邊也是需要測量



測量後  電腦算計出此圈凹點總合搭配點(红圈綠點處)

以及此圈相關測量數據(左上角)



紅外線射出位置  則是凹點處  需做起記號

以便與輪胎凸點位置作搭配...



胎圈凹凸點搭配OK後

最後還是需要上架  再做一次胎圈電腦平衡配重



上架水平跑道  電腦測量定位囉



車主原本到其他店家更換三腳架鐵套  以及定位

後續卻也衍生其他異音問題

真的車車是被修壞  而不是被開壞 


一氣之下    車主也把三腳架    連同新鐵套全部更新




連三腳架連接車體螺絲也被...><


車主說  

他嚇到了  錢付了也就算了       再也不敢回去給店家處理了..



還好  小店沒有學徒下場施工這困擾...

不然我可是會瘋掉...



測量中

電子轉角盤  測量出此車轉向角度有問題...



轉向20度前展差數據   

看的懂的人應該知道是啥角度吧




放大測量    左右最大總轉角差異更是大到離譜...



一般正常車這種特殊轉向角度發生率很低  大都是一般事故修復車發生率才高

這種轉向角度有問題  車車執行時不會有不穩定或是吃胎狀況

只有在車車轉向時  才會有吃胎  以及不穩定感發生 


所以一般店家沒有高階定位機    

或是沒有選配高階定位電子轉角盤時  很難會發覺此轉向角度問題點
 




因某些正廠轉向零件須待料    所以車主另跟小弟約改天處理轉向角度問題...

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    洋蔥頭 發表在 痞客邦 留言(5) 人氣()