某車友的愛車
因保固期回原廠維修某車輛問題 而有卸下前軸底盤工字樑
導致車輛目前嚴重右偏問題 所以來找小弟報到囉...
場面無視
上德國水平跑道+白吃霸底盤測量定位
嘿嘿...
太多的秘密了...
自己好朋友的車 底盤角度當然不能漏氣...
最近有貼這家族的車車 在小店出沒越來越頻繁了...
小弟貪財了..
小弟之前定位 至今已超過半年
目前後軸"調整前"角度..
調整後
幾乎沒啥改變...
"調整前"的前軸數據
今天的主角最大問題點 就是中間的數據"後傾角"部分
可以很清楚看到左右角度達1度半
原場資料數據提供角度是3度整
一般這樣的角度大都是事故修復的車車才有的情況...
老船長:前置動作準備!!
老船長:武器炮火準備!!
嘿嘿
出動秘密武器了
過程通通省略...
後傾角與外傾角部位已經全OK囉...
只要前束部分稍稍修正就要交車囉...
場面無視 說嘴不能 ...
因保固期回原廠維修某車輛問題 而有卸下前軸底盤工字樑
導致車輛目前嚴重右偏問題 所以來找小弟報到囉...
場面無視
上德國水平跑道+白吃霸底盤測量定位
嘿嘿...
太多的秘密了...
自己好朋友的車 底盤角度當然不能漏氣...
最近有貼這家族的車車 在小店出沒越來越頻繁了...
小弟貪財了..
小弟之前定位 至今已超過半年
目前後軸"調整前"角度..
調整後
幾乎沒啥改變...
"調整前"的前軸數據
今天的主角最大問題點 就是中間的數據"後傾角"部分
可以很清楚看到左右角度達1度半
原場資料數據提供角度是3度整
一般這樣的角度大都是事故修復的車車才有的情況...
老船長:前置動作準備!!
老船長:武器炮火準備!!
嘿嘿
出動秘密武器了
過程通通省略...
後傾角與外傾角部位已經全OK囉...
只要前束部分稍稍修正就要交車囉...
場面無視 說嘴不能 ...
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