嘿嘿
網路鄉民預約來店
因為待料問題 此車住宿在小店一晚了...><"
"老船長"今日發功加持
碟盤車削研磨
ORO TPMS 安裝
鋁圈真圓變形回復
白吃霸 電腦測量定位
RE001 屌胎 全車更換
GSP9700 電腦平衡校正
全車底盤週邊健檢整修
搞這種歐洲車
拆卸前最好先做點功課了解 否則吃到"羹"會賠死...
此車配有SBC煞車系統
工作過程中 千萬別看到黑影就開槍 底盤處處都有電腦感應器...
感謝好朋友"增鴻汽車"技術諮詢...
果然賓士原廠培育出來的人才就是不同
豬哥凱 你果然有一套...
哪一套? 抓貓那一套....
ORO TPMS 連賓士車主也瘋狂...
小店各款式"ORO TPMS"胎壓監控 現貨供應中
小型車 / 12V
中大型車 / 24V
皆有現貨供應
完全不需預約 想裝就來吧...
電腦設定控制拆裝胎機 更換輪胎完全不傷胎圈
只要設定尺寸給它 每個拆裝胎過程角度 電腦都會幫你計算出來
過程中 機器手臂也都是完全不接觸你的愛圈
空跑框?
當然不是一般單純的空跑框
由 GSP 9700 電腦檢測鍛鋁圈真圓功能
不用我來告訴車主答案 由電腦測試後給車主的答案最中肯
目前全球電腦平衡機中 只有此高階機種配有這功能...
如果你問我 花了近百萬 買全套GSP 9700會不會後悔?
我會很"中肯"給你答案 完全不會後悔
在我眼裡 它已經不是一台單純平衡機了 功能太銷魂了...
檢測後發現 車上四只圈全部變形中獎...><"
鋁圈真圓變形修復後 我也只能說 "新圈不過如此"..
PS.小弟又培養出一位人才了 鋁圈真圓修復達人即將產生
我終於終於 終於不用在親自下場了... 
GSP 9700 選配的配件之一
為了求平衡精準度一拜 沒這東西根本沒的說嘴的
目前市面上"歐美日"車種 無論是改裝圈 或是原廠圈
小店都有GSP 9700全系列 各款式專屬鋁圈"專用"中心錐套
請注意 是專屬"專用"唷...
PS.比這更高階的平衡校正法
小弟會找個時間再來做個專題
大梗 醞釀中 鄉民們請拭目以待...
圖中是一般通用型鋁圈平衡錐套
一顆錐套能適用多種大小中心孔鋁圈
但也因錐形角度過大 常有平衡不精準問題產生...
普通牌 BS RE001 裝上車保證完全不普通
讓你對輪胎操控性完全改觀
GSP9700 也配有電腦感應控制壓力 中心錐套氣鎖式系統
超人性化的大玩具 所有一切功能全部是都彈指間控制
連胎圈上架平衡機都不需要搬
因為小弟有選配胎圈舉昇器...
小店 目前有供應德國原廠雙B零配件
無論是完美的德國原廠零件
或是能省荷包的副廠件 小店都有供應
車主說 除了原廠料件以外 他還有更好的選擇嗎?
車主要求 通通要原廠...><"
衣服被扒掉一件了...
"場面"無視
又是一個"養兵千日 用再一時"的好例子...
檢測電腦進入 歸零動作設定...
上架水平跑道測量定位囉
德國車 搭配整套德國設備 才是完美組合阿...
定位調整中...
測量後發現 前軸底盤角度過大
那怎辦?
賓士原廠料件直上 正統觀念作業 怎能亂土炮?
在小弟眼裡 每一個車主的愛車都很高貴
賓士原廠底盤定位專用螺絲
賓士車很多款式
要改變底盤角度 都有它專屬的零件
可千萬別用"攪洞"方式去對待它 否則愛車會哭泣的...
嘿嘿...
準備交車囉...
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