BMW 650i (E63)V8 4.8 (N62)
【煞車系統不正常查修】
入廠時煞車系統幾乎失效，經電腦檢測壓力為標準的1/4，完全無法安全的將車輛停下。
初步測試煞車輔助系統的真空輔助部分不良，必須優先更換該系統的消耗性管路及泵浦主體。⋯⋯
更換後測試壓力提升了，但是還未達標準，因此進行下一步檢測，發現煞車輔助系統的真空輔助氣壓泵浦第二層大氣閥與真空閥作動不良，相互干涉結果下造成煞車行程受限，因此需要更換煞車輔助氣泵。
更換後測試結果達到120Bar符合規定。
更換過程車身防護及清潔皆依技術規章執行。
廠商供應的新品外觀有碰撞瑕疵，因故延期直到隔天更換正常外觀新品才安裝。
實際測試煞車系統正常，反應及力道完全達到正常標準。
【每5000公里定期保養】
我習慣每次保養都把底下的護板全部拆下，而非僅打開換油小孔，這樣才能確認這次的保養檢查工作有落實執行。
洩油時發現洩油螺絲被淺灰色RTV墊片膠包覆，這並不是正常的工法，必定有原因才需要這麼做；在拆開螺絲後並將包覆的膠去除，發現有滲油現象，主因並非螺絲密合面，而是在鉚合螺帽處，由於這個N62油底殼設計採取雙層高張力鋼板疊合沖壓成形，無法正常方式焊接，且該片殼體內的鉚合螺帽受損嚴重，因此我去尋找一塊中古美品並請熔接師傅使用熔點較低且與該金屬相容的銅合金預防性熔接周圍。
機油芯的殼體也因為沒有依據廠家規範正確安裝，造成殼體受損及洩油螺絲內部六角損壞，更換原廠零件並依據廠家規範磨合隼牙。
【全車橡膠/塑膠保養】
我們提供加值服務，替你的愛車保養活化橡膠類製品，減少摩擦及壓縮造成損傷，並且對於橡/塑膠製品的臭氧保護有相當程度的功效。
【全車金屬製活動鉸鏈、六角鎖、定位桿上油潤滑保護】
我們採用高耐水性德國原裝長效噴射固態油，可以長時間保護潤滑活動機構，除了耐水的特性也因此固化後不易沾上灰塵，造成磨損傷害，在我們的保養過程中是標準執行項目之一。
完成全部的工作之後再次頂起車輛檢視確認後，將下護板清洗乾淨，仔細安裝回去，最終路試確認沒有問題後交車。
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